Table des matières
Qui gère l A86?
Hormis le tunnel du Duplex A86 qui est géré par Cofiroute (du réseau Vinci Autoroutes), tout le reste de l’autoroute est gérée par la DIR Île-de-France.
Qui nettoie le bord des routes?
L’entretien d’une route départementale incombe au département. Mais c’est le maire qui assure la police de la circulation et qui est chargé de la sûreté et de la commodité du passage sur ces voies dans la traversée de sa commune.
Où va la A86?
Entre la N12 et Fresnes
| Développer v • d • e Régions, collectivités, départements et métropoles traversés | |
|---|---|
| Régions | Île-de-France |
| Départements | Paris (Ville de) Yvelines Essonne Hauts-de-Seine Seine-Saint-Denis Val-de-Marne |
| Métropoles | Métropole du Grand Paris |
Comment éviter tunnel A86?
Pour éviter les bouchons qui sont plus nombreux dans la petite couronne (à l’intérieur de la rocade A86 et sur celle-ci) il faut privilégier l’utilisation de la Francilienne (A104, N104).
Quelle est la tendance à la dégradation des routes?
La tendance à la dégradation de l’état des routes confirmé par une succession de rapports, d’études et autres bilans concordants peut faire craindre une inflation de situations litigieuses et de recours et peut être une évolution de l’œuvre jurisprudentielle. Car le réseau routier français est, en effet, en danger.
Quelle est la Direction générale des infrastructures de transport?
La direction générale des infrastructures, des transports et de la mer – direction des infrastructures de transport est chargée de la passation et de la gestion des contrats de concession. Elle contrôle le respect par les sociétés concessionnaires de leurs obligations.
Est-ce que le réseau routier peut être à l’origine de dommages?
La jurisprudence sur ce sujet est déjà pléthorique et cela risque de s’aggraver avec un réseau routier en train de se dégrader. L’état de la route ou plus précisément son mauvais état (nids de poule, tranchées, excavations…) peut être à l’origine de dommages.
Comment fonctionne le réseau routier français?
Le principe est simple : l’État et les collectivités supportent une obligation d’entretien des voies et des routes qui relèvent de leur compétence. Le million de kilomètres que compte le réseau routier français est géré par différentes entités selon le type de voie.