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La capacité de transport des navires pétroliers s’est largement accrue par rapport aux traditionnels « Jumbo » capables de transporter 5 000 tonnes de pétrole brut. Cette capacité est exprimée en « tonnes de port en lourd » (tpl ou DWT pour « deadweight tons » en anglais), ce qui correspond au chargement maximum du navire.
Quel est le transport du pétrole par voie de fer?
Décryptages Le transport du pétrole par voie… Le fret pétrolier représente près d’un tiers du commerce maritime mondial et les navires qui transportent le pétrole brut et les produits pétroliers, les tankers, ont vu leur capacité augmenter de 73 \% depuis l’an 2000.
Quelle est la capacité de transport de pétrole brut?
Selon leur taille, leur rayon d’action ou les produits transportés, les pétroliers sont désignés par des appellations différentes. La capacité de transport des navires pétroliers s’est largement accrue par rapport aux traditionnels « Jumbo » capables de transporter 5 000 tonnes de pétrole brut.
Quelle est la famille des pétroliers?
Cette famille comprend, en gros, les pétroliers et transports de produits, les chimiquiers, les transports de produits alimentaires liquides et les gaziers. Les pétroliers ( oil tankers ou tankers, ou crude oil carriers) sont des navires citernes qui transportent du pétrole non raffiné.
Allège : barque de service d’un navire destinée au chargement et déchargement. Allonge ou alonge : pièce de bois d’une membrure prolongeant celle-ci à sa partie supérieure. Allonges d’écubier : allonges placées de part et d’autre des écubiers sur les grands voiliers.
Quels risques peuvent affecter les navires pétroliers?
Six risques principaux peuvent affecter les navires pétroliers : les conditions maritimes (chavirage, accident d’équipage, etc.) ; la collision ou l’échouement ; le feu ou l’explosion ; les fissures de coque ou les déformations des citernes ; le risque de pollution en opérations de chargement ou de déchargement ;
Quelle est la classification des transports maritimes?
Dans la terminologie des transports maritimes, on distingue notamment (selon la classification retenue par l’Agence internationale de l’énergie (1)) : les « Handymax » capables de transporter entre 38 000 et 49 999 tpl ; les « Panamax » entre 50 000 et 74 999 tpl.