Pourquoi regler le jeu aux soupapes?

Pourquoi régler le jeu aux soupapes?

Lorsque la soupape est fermée, il existe un certain jeu entre l’ensemble des pièces assurant la liaison entre l’arbre à cames et la soupape. Ce jeu aux soupapes est nécessaire car toutes les pièces constitutives du moteur (bloc-cylindres, culasse, soupapes, poussoirs, etc.) se dilatent lorsque la température augmente.

Comment régler les soupapes d’un moteur diesel?

Cas 2 : réglez les soupapes par vis et contre-écrou

1. Desserrez le contre-écrou.
2. Placez la cale correspondant à l’épaisseur requise entre le culbuteur et la queue de soupape.
3. Amenez la vis de réglage à la limite du blocage sur la cale d’épaisseur.
4. Bloquez le contre-écrou et recontrôlez le jeu.

Comment mettre les soupapes en basculé?

La méthode dite de la bascule Si on prends un 4 cylindres, lorsque le premier cylindre est au point mort haut prêt à “allumer”, le cylindre 4 est alors en “bascule”. C’est à dire que très rapidement en faisant tourner le moteur, on va voir la soupape d’échappement se fermer et la soupape d’admission s’ouvrir.

Comment reconnaître soupape admission échappement?

Concernant les couleurs, les vertes représentent les soupapes d’admission alors que les rouges sont des soupapes d’échappement. On voit la bougie au milieu qui indique qu’il s’agit d’un moteur essence (2.0 Mazda).

Comment régler soupape pastille?

Le réglage s’obtient par l’interposition de pastilles entre les poussoirs et les cames. On trouve la pastille montée sur le haut du poussoir, en contact direct avec la came ou bien placée entre la queue de soupape et le poussoir. C’est donc ce dernier qui est en contact avec la came.

Quand faire le jeu aux soupapes?

Selon le type de moteur, certains constructeurs préconisent de le faire tous les 5 000 km, d’autres tous les 20 000 km. Mieux vaut prendre les devants et l’effectuer en préventif.

Comment savoir si une soupape reste ouverte?

Voici les symptômes d’une soupape qui ferme mal, est grillée ou tout simplement défectueuse :

1. Bruit anormal : des soupapes non étanches ou abîmées produisent des claquements inhabituels ;
2. Perte de puissance : une mauvaise combustion entraîne des baisses de puissance du moteur ;