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Pourquoi ma poulie damper fait du bruit?
La courroie en elle-même est dirigée par la poulie de vilebrequin, aussi appelée poulie Damper. Dans ce cas, ce bruit indique un tendeur de courroie défectueux ou un système de poulie mal aligné, ce qui nécessite une réparation.
Comment savoir si c’est la poulie damper qui fait du bruit?
Plusieurs symptômes peuvent être des signes avant coureurs d’une poulie damper usée. En effet, vous pouvez ressentir des vibrations à l’intérieur de l’habitacle, et même des crissements au démarrage, lors de la mise en route de la climatisation ou encore, de l’assistance à la direction.
Comment savoir si c’est la courroie d’alternateur?
De nombreux signes courants peuvent vous alerter : un bruit de couinement à l’avant du véhicule, la direction assistée ou la climatisation qui ne fonctionnent plus, une surchauffe du moteur ainsi que des fissures sur la courroie.
Comment contrôler une poulie damper?
Le mieux pour voir si ta poulie DAMPER est HS, tu tires un trait (a la craie par exemple) partant du centre vers la périphérie de ta poulie, au niveau de tes encoches. Tu mets en route ton moteur, et tu le coupe après. Si ton trait reste bien aligné, c’est que ta poulie est correct.
Comment bloquer la poulie de vilebrequin?
La poulie de vilebrequin peut être démontée ou desserrée via la vis qui la fixe. Cette vis doit être enlevée en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Cette vis est souvent fixée avec de la colle (frein filet), il est donc plus facile de l’enlever en utilisant une boulonneuse pneumatique.
Comment remplacer un galet tendeur?
Dessinez un schéma ou prenez une photo du cheminement de la courroie. Déchargez la courroie du galet tendeur en faisant tourner ce dernier. Déposez l’ancien galet tendeur du moteur. Placez le nouveau galet tendeur sur le moteur.
Comment régler le galet tendeur?
Glissez le pied de biche au-dessus de la poulie de l’alternateur. Délicatement, appliquez une pression afin de tendre la courroie. Une fois la courroie tendue comme il se doit, revissez le boulon de serrage pour maintenir la courroie en place. Serrez selon les recommandations du constructeur.
Pourquoi changer la poulie de vilebrequin?
La poulie Damper doit être remplacée dès qu’elle montrer des symptômes d’usure afin d’éviter d’entraîner des pannes importantes sur votre voiture. Cependant, en règle générale, il est conseillé de la faire vérifier tous les 100 000 à 150 000 kilomètres.
Quelle tension pour une courroie d’alternateur?
140 Hz
La tension de votre courroie de distribution dépend du véhicule et de son moteur. Il faut donc respecter la tension préconisée par le constructeur. Généralement, la tension optimale d’une courroie de distribution est comprise entre 60 et 140 Hz.
Quel est le prix d’une poulie?
Une poulie damper coûte en moyenne 100€ si vous passez par le réseau de la marque de votre véhicule. Attention, il est possible de trouver des poulies damper moins chères (entre 35€ et 70€) chez d’autres fournisseurs.