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Pourquoi le moteur Puma casse?
Le problème du Puma n’est pas un problème de downsizing, c’est un problème d’injecteur qui déconne, entrainant un emballement, auto-allumage, perçage du piston…
Quels sont les moteurs Puma?
Hybride
| Motorisation | Boite | Puissance Fiscale |
|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost Hybrid 125 ch | Automatique 7 | Entre 6 et 8 CV |
| Un moteur idéalement conçu pour les petits trajets et la conduite en ville. | ||
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch | Manuelle 6 | Entre 6 et 8 CV |
| Automatique 7 |
Qui fabrique moteur Puma?
Plus tard Ford à développer son moteur puma 2.2l (mondéo2) en 150 ch et le 1.8td a évolué en 1.8tdci de 115ch des motorisations qui n’ont jamais rouler dans des modèles PSA.
Pourquoi les moteurs diesels se révèlent plus fragiles?
Pour introduire le sujet il faut préciser que contrairement à auparavant, les moteurs diesels se révèlent plus fragiles que les moteurs essences. La cause de cette baisse de fiabilité est l’utilisation des moteurs diesels à leur rendement maximum par une injection très haute pression mais…
Quels sont les moteurs touchés par des problèmes de fiabilité?
Moteurs touchés par des problèmes de fiabilité récurrents : 1.5 dCi avec des problèmes d’encrassement de la vanne EGR. Ce moteur diesel se trouve sur Renault Modus, Mégane 2 et Clio 2. 3.0 dCi avec des problèmes de casse Turbo. Ce moteur Diesel est disponible sur L’espace 4.
Quel est le problème avec le diesel de 100 chevaux?
Pour Opel, le problème se situe sur le moteur diesel 1.7 CDTI de 100 chevaux dont l’injecteur présente des problèmes de grippage. Chez les Japonaises, seul Toyota présente des soucis avec ses Diesels D-4D.
Quels sont les soucis avec le diesel de 100 chevaux?
Pour Opel, le problème se situe sur le moteur diesel 1.7 CDTI de 100 chevaux dont l’injecteur présente des problèmes de grippage. Chez les Japonaises, seul Toyota présente des soucis avec ses Diesels D-4D. Le Rav 4 Présente des soucis avec son Turbo qui a tendance à se gripper et à casser.