Table des matières
Comment utiliser un joint torique?
Conseils de montage
- Utiliser des graisses ou huiles de montage (tenir impérativement compte de la résistance de l’élastomère)
- Prévoir un chanfrein de 15° à 20° (chanfrein d’introduction) (voir fig.)
- Éviter de tordre le joint torique en le faisant rouler.
Quelle matière joint torique?
PRINCIPE D’ETANCHEITE DES JOINTS TORIQUES Ces joints sont fabriqués dans différents élastomères (NBR, VITON®, EPDM, SILICONE, KALREZ® …) ainsi qu’en PTFE massif, ou même en FEP + Silicone ou Viton (voir notre gamme de joints TEFLEX page 39 pour plus d’information).
Quelle taille de joint torique?
Pour prendre la dimension d’un joint torique, équipez-vous d’un mètre ou d’une règle pour mesurer le diamètre intérieur du joint ainsi qu’un pied à coulisse pour mesurer le tore du joint.
Pourquoi joint torique?
L’utilisation principale des joints toriques est de constituer un élément d’étanchéité dans les éléments d’assemblage des installations hydrauliques et pneumatiques, de manière à empêcher ou à limiter les pertes de fluide. L’action d’étanchéité se fait grâce à la fermeture des voies de fuite par le joint torique.
Comment réduire un joint torique?
Comment rétrécir les joints en caoutchouc
- Étape 1. Remplissez une casserole d’eau chaude.
- Étape 2. Laisser tomber le joint en caoutchouc dans la casserole d’eau bouillante pendant 1 minute.
- Étape 3. Installez le joint en caoutchouc pour vérifier l’ajustement.
- Étape 4.
Quel joint torique pour gasoil?
joint Nitrile
Les avantages du joint Nitrile Excellent choix également lorsqu’il y a contact avec du gasoil, de l’essence ou du fuel ; le joint Nitrile résiste remarquablement bien aux hydrocarbures.
Quelle matière pour joint hydraulique?
Les matières les plus courantes sont NBR, FPM, EPDM, SILICONE, POLYURETHANE dans des duretés allant du 60 shores A ou 100 shores A. Le plus courant et le plus connu est le joint torique (O-ring).
Quel type de joint pour essence?
Joints
- NBR (Caoutchouc nitrile, Buna-N) Résistant à l’eau, à l’essence, à la graisse, à l’huile minérale, à la chaleur et aux alcalis.
- FPM (Fluorocarbone, caoutchouc Viton®) Recommandé pour l’essence, les huiles et les acides.
- EPDM (Éthylène Propylène, caoutchouc EPDM/EPM)