Table des matières
Comment remplacer courroie?
Au besoin, changez le tendeur de chaîne automatique.
- Déterminez le bon moment pour changer votre courroie.
- Calez votre moteur.
- Démontez les éléments qui permettent d’accéder à la courroie.
- Déposez la courroie et ses accessoires.
- Mettez la nouvelle courroie en place.
- Tendez la courroie.
Comment savoir si les galet sont mort scooter?
Lorsqu’ils s’abîment, ils perdent de la matière et du poids, ce qui entraîne des pertes de puissance du scooter. Si à l’accélération vous constatez des à-coups et si vous entendez des bruits de cliquetis au niveau du variateur, c’est sans doute signe que les galets doivent être changés.
Comment détendre le galet tendeur automatique?
Étape 3 Détendre le Galet tendeur
- L’opération va se faire via le capot.
- A l’aide de l’œil d’une clé de 13 et d’une pige de 4 vous allez détendre le Galet tendeur automatique pour retirer la courroie.
- Voici le galet en dehors du moteur pour mieux voir la manipulation.
- En utilisant l’écrou du galet comme pour dévisser.
Comment remplacer une courroie de distribution défaillante?
Une courroie de distribution défaillante doit être remplacée, et ce le plus tôt possible. La meilleure chose que vous puissiez faire est de changer le galet tendeur avec la courroie de distribution. Qu’est ce qui provoque la défaillance d’une courroie de distribution?
Comment fonctionne la courroie?
Pour résumer, la courroie permet de faire le lien entre le vilebrequin et l’arbre à came (le mécanisme d’ouverture des soupapes) et de transmettre le mouvement aux composants du moteur de façon synchrone. Cela permet aux soupapes et aux culasses (en haut du moteur) de fonctionner en même temps que les pistons en bas du moteur.
Quel est le kit de courroie d’accessoire?
Les galets tendeurs et la courroie d’accessoire font partie du kit de courroie d’accessoire. Ainsi, ils côtoient également la poulie damper, la poulie d’alternateur et parfois un galet enrouleur au sein de ce kit.
Comment fonctionne la courroie de distribution?
La courroie de distribution est fabriquée en caoutchouc et passe par-dessus et au travers de plusieurs poulies et engrenages. Avec le temps, en raison de son obsolescence et de la chaleur, la courroie va se détendre.