Comment fonctionne une boite de vitesse CVT?
Principe de fonctionnement du CVT Deux poulies sont reliées par une courroie, l’une motrice et rattachée au moteur, l’autre réceptrice et reliée plus ou moins directement à la (ou les) roue(s) arrière. Les poulies sont équipées chacune d’un mécanisme qui permet de faire varier leur diamètre.
Comment faire caler une boite automatique?
Normalement une boite auto ne peut pas caler. sinon on peut coupé le contact mais c’est risqué( blocage de direction…) tu peux avoir une remontée d’huile sur n’importe quel diesel qui existe dans le monde suffit d’avoir un trop d’huile pour bousiller un moteur …
Quel est le plus gros problème de la CVT?
Le plus gros problème de la CVT est son acceptation par les utilisateurs. Parce que la CVT permet au moteur de tourner à une vitesse qui ne dépend pas forcément de la vitesse du véhicule, les bruits venant du compartiment moteur peuvent paraitre étranges aux oreilles habituées aux transmissions automatiques et manuelles.
Combien de voitures peuvent être livrées avec la CVT?
Aujourd’hui, presque toutes les voitures du fabricant peuvent être livrées avec la CVT, un engagement qu’avait d’ailleurs pris Nissan en 2006 afin de réduire l’émission de CO2 de sa flotte pour 2010. Aujourd’hui, plusieurs constructeurs proposent la CVT sur leurs modèles et on remarque une importante propagation de cette technologie.
Quel est l’avantage d’une boîte CVT?
« L’avantage principal d’une boîte CVT se trouve au niveau de la consommation d’essence et de l’environnement. En général, une CVT est plus économique en carburant qu’une transmission automatique conventionnelle », nous indique un représentant aux ventes chez Lallier Honda Montréal.
Quel est le prix de la réparation d’une transmission neuve?
Le prix de la réparation varie entre 2700 $ pour une transmission d’occasion jusqu’à 6300 $ chez un concessionnaire Nissan pour une transmission neuve. Les transmissions d’occasion vendues par les recycleurs sont chères.