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Quel pays a été pionnier dans le développement des biocarburants?
Le Brésil a été un pionnier dans les efforts de réglementation nationale du secteur de la bioénergie. Il utilise l’éthanol comme additif du pétrole depuis les années 1920 et, à partir de 1931, a commencé à mélanger les carburants produits à partir de la canne à sucre avec le pétrole.
Quelle est la limite du biocarburant?
Mais ces biocarburants conventionnels ne peuvent être produits qu’en quantité limitée, dans la mesure où ils sont issus de ressources alimentaires. Depuis 2015, l’Union européenne a décidé de fixer un seuil d’incorporation maximal de 7 \% dans les carburants.
Qui a créé le biocarburant?
Nikolaus Otto
Aux débuts de l’industrie automobile, à la fin du XIXe siècle, le pétrole et ses dérivés sont peu employés. Les motoristes se servent plutôt de ce qui n’est pas encore appelé « biocarburant » : Nikolaus Otto, inventeur du moteur à combustion interne (1876), conçoit celui-ci pour fonctionner avec de l’éthanol.
Quels sont les types de biocarburants?
Plusieurs types de biocarburants Les biocarburants qu’on incorpore dans l’essence sont constitués essentiellement d’éthanol, issu principalement de la fermentation des sucres présents dans les betteraves ou les céréales. Ils sont présents à la pompe sous la forme de sans-plomb 95-E5 ou 98- E5, avec une teneur en éthanol de 5\%.
Comment les biocarburants ont fait l’objet de débats?
Les biocarburants ont fait l’objet de débats lors d’une conférence internationale consacrée aux énergies renouvelables qui s’est tenue à Bruxelles du 29 au 31 janvier dans le cadre de la Semaine européenne de l’énergie durable. Intéressé par ce que vous venez de lire?
Pourquoi le développement rapide des biocarburants?
« Le développement rapide des biocarburants a été encouragé non seulement par les cours élevés qu’atteint le pétrole à l’heure actuelle, mais aussi en grande partie par la promesse d’une baisse des émissions de gaz à effet de serre.
Quels sont les coûts de production des biocarburants?
D’après les estimations actuelles, les coûts de production sont beaucoup plus élevés que ceux des biocarburants avancés (plus de 300 dollars le baril). Pour réduire ces coûts et envisager une production à grande échelle, il y a d’énormes défis scientifiques et économiques qui ne sont pas résolus.