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L’archéologue évoque les expéditions conduites à l’époque vers la Chypre ou la Libye afin de se procurer le précieux bois de cèdres absent en Égypte. «Il n’y a jamais eu de navires construits en papyrus par les Égyptiens qui ont servi pour de telles expéditions».
«Les Égyptiens ont pratiqué la navigation dès l’Ancien Empire mais avec des bateaux en bois. Des vestiges de navires égyptiens ont déjà été retrouvés et ils étaient bois, nous disposons également de sources iconographiques qui prouvent cela».
Les peuples méditerranéens, comme les Phéniciens, à partir de 2500 av. J.-C construisirent des navires de guerre, ainsi que des embarcations marchandes capables de transporter de lourdes charges. Plus tard, ce furent les galères romaines et grecques, ainsi que les premiers navires égyptiens.
Pourquoi le papyrus des Égyptiens de l’Ancien Empire?
Comme le papyrus des Égyptiens de l’Ancien Empire ne pousse plus en quantité suffisante, l’équipe a privilégié des roseaux totora importés du lac Titicaca. Cette embarcation a été construite pour vérifier une hypothèse selon laquelle les Égyptiens auraient pu traverser la Méditerranée à bord de navires en papyrus.
Quels étaient les navires égyptiens?
Les premiers navires égyptiens avaient une charpente et un bordé en bois. Ils étaient suffisamment vastes pour transporter 20 rameurs, ainsi que plusieurs têtes de bétail, ou un poids équivalent de marchandises.
Navire à voile égyptien : Cette peinture représente un navire égyptien datant d’environ 1420 av. J.-C. Le pharaon Sahure, de la Cinquième Dynastie, est connu pour avoir envoyé des navires au Liban pour importer du cèdre, et au pays de Punt pour la myrrhe, la malachite et l’électrum.
Que faisaient les Égyptiens avec leurs voisins?
Les Égyptiens faisaient du commerce avec leurs voisins africains et méditerranéens pour obtenir des biens, tels que le cèdre, le lapis-lazuli, l’or, l’ivoire, etc. Ils exportaient des marchandises, telles que le papyrus, le lin et les objets finis, en utilisant diverses routes commerciales terrestres et maritimes.